四种情况建议测一遍
碰撞后前轮与前叉不在同一垂直面、直线行驶需要持续修正方向、左右基准点对角线差值超过五毫米、轮胎单侧偏磨而悬挂与胎压都正常。这四种情况里出现一种，就值得上一次校正台。
- 前轮与前叉不共面
- 直线行驶需持续修正
- 对角线差值超 5 毫米
- 单侧偏磨且悬挂正常
校正不是拿锤子敲
以转向立管中心与后摇臂枢轴为基准，取六个基准点测三维坐标，按变形方向分级施力，单次不超过 3 毫米，拉一次测一次。过拉会造成金属疲劳，反而降低强度。校正后检查焊缝，有裂纹的部位补焊并做防锈。
- 先测基准，再定拉力方向与大小
- 单次拉伸不超过 3 毫米
- 校正后复测对角线，控制到 3 毫米以内
- 焊缝裂纹补焊后上环氧底漆
校正完还要做整车复检
车架正了，前叉、摇臂、轮组也可能有变形。交付前做直线行驶、转向、制动三项路试，并复核轮胎偏磨是否消失。校正过的车我们不建议继续高载重使用，交车单上会注明。
车架校正评估免费，结算时抵扣；轻度校正 300—400 元，含复测数据与路试。